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防务短评歼10细节不足将影响军售与升级

发布时间:2019-10-09 17:45:14

防务短评:歼10细节不足将影响军售与升级

无论从美学还是性能的角度来看,歼-10战机都是国产战机中的佼佼者,而将这款战机强势的推向国际军售市场,终结目前中国战机军售相对疲软的局面是中国航空工业现阶段的重要任务之一,而歼-10战机在经过系统完善后也完全具有成为 世界战机 的潜质。(资料图)

谈兵论战 4月7日

近日上爆出在中泰两国的国防合作框架内,今年5月将有2名泰国飞行员赴中国学习驾驶歼-10战机,而此前也已有5名中国飞行员赴泰国学习驾驶 鹰狮 战斗机。尽管这种交流并不意味着泰国将采购歼-10战机,但面对 枭龙 战机在国际军机市场上的后劲乏力,中国必然将推出更高端外贸战机,相比需要经历较长成熟历程的歼-31战机,歼-10战机无疑是现阶段有助于进一步打开外销局面的最佳选择,而作为中国国产的首款第四代战机,歼-10战机若要在国际市场上有上佳表现还需要进行一定的升级,而 鹰狮 战机恰恰可以提供不少借鉴。

我们为何要借鉴 鹰狮 ?

在美苏战机统治天空的时代,瑞典战机实在称不上有名,但如果熟悉冷战时期战机发展就不难发现,实际上从第三代战机开始,瑞典战机就一直保持着世界级的水平,如果不是来自美国的压力,其生产的战机很可能成为较大范围内的 欧洲战机 (当年几乎所有采购美制F-4战机的国家,原本都想采购瑞典的 雷 式战斗机,甚至中国当年也有过接触 雷 式战斗机的可能)。而具体到 鹰狮 战斗机,这款集合了瑞典战机技术之大成的战机,从头一开始起点就定的很高 有效对抗苏-27战机。同时由于俄罗斯距瑞典最近点仅200千米,因此战机也不需要具备远程飞行能力。有鉴于此, 鹰狮 在设计理念上,有点类似于米格-29的 前线战斗机 。

但与米格-29不同的是,瑞典从一开始就考虑了 鹰狮 日后承担对种类型任务的可能,因此这款1988年首飞的战机装备了相当完备、高端、实用的航电系统,以至被称为世界首款四代半战机。在 鹰狮 的座舱内采用了爱立信公司的EP-17显示系统,采用了3个120毫米 150毫米的多功能下视显示器,1个凯瑟公司的宽角全息平视显示器。3个单色的下视显示器是完全相同的,可以进行互换。在 鹰狮 战机的整个航电系统中共装备了40台爱立信公司的D80计算机,这些计算机通过三余度的MIL-STD-1553B数据总线连接在一起:一条总线用于飞机的基本数据和飞行数据,一条总线用于座舱显示和雷达,一条总线用于战术和武器信息。后续批次的飞机和出口型飞机都具有5条数据总线。采用5条数据总线,可以使每条数据总线的 负荷 维持在较低的水平。

正是得益于如此完备的航电系统,使得整体尺寸类似 枭龙 的 鹰狮 战机尽管属于轻型中的轻型战机,但其却能在进行相当有限的升级后即可同时承担空战、对地精确远程打击等任务。加上瑞典在经历了 雷 式战斗机苍白的辉煌之后,在保证 鹰狮 战机先进性的同时,严格控制了成本,从而使 鹰狮 战机具有同等空中机动性、较小雷达反射面等性能的同时,出厂成本只有 欧洲双风 的三分之一左右(3000万至4000万美元),而这正是歼-10战机目前出口的价格区间。

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