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厦深铁路惠东段铺轨近尾声预计10月底将建

发布时间:2019-12-09 21:30:57

厦深铁路惠东段铺轨近尾声 预计10月底将建成

据悉,深圳特区报讯据《惠州》报导,在厦深铁路惠东稔山段施工现场,连日来虽然下着雨,但工人们仍穿着雨衣冒雨铺设铁轨。据施工方项目经理张经理介绍,厦深铁路惠东段轨道铺设目前已接近尾声。工人忙着铺设铁轨将新辟一条连接火车站和广汕公路的道路 惠东火车站主体工程已经封顶,预计今年10月底前竣工。 中铁一局惠东火车站项目经理郭军介绍,主体工程完成后,目前正紧锣密鼓地进行装修和电力、消防、透风、排水、扶梯等配套设施安装。 惠东火车站站房总建筑面积7996.68平方米。 郭军说,总建筑面积比最初的设计方案增加了近一倍,最多可聚集600人。火车站包括基本站台和二站台,中间候车厅屋面采取钢架屋面,两侧用房则采用钢筋混凝土结构,这类建筑风格可使火车站看起来美观、敞亮,整体效果比较好。 另外,旅客进出站地道宽达12

.36米,高4米,是厦深铁路广东段单个旅客进出站最大的一个地道。 近段时间雨水比较多,在一定程度上影响了施工进度。 郭军说,为有效克服雨水季节带来的施工困难,施工方开展了劳动竞赛,给工人备足雨具,并安装了4个大灯,在晚上加班,确保10月底前完成车站的装修等工作,如期交付使用。惠东火车站位于稔山镇石井村,为客货两用车站。为让旅客更快捷地进入火车站,该县将新辟一条连接火车站和广汕公路的道路,目前该道路的征地等工作正紧张进行。随着铁轨铺设和火车站建设等工作不断推进,惠东境内第一条真正意义上的铁路和火车站目前进入建成倒计时。厦深铁路通车后,惠东市民在该县乘火车到厦门不用3个小时。惠东将进入东南沿海 3小时经济圈 厦深铁路连接厦门、汕头和深圳3个经济特区,并把珠江三角洲地区与海峡西岸经济区连接起来,形成东南沿海的 3小时经济圈 和大珠三角 1小时经济圈 。惠东处于厦深铁路线上,自然将成为该经济圈的受益地区。该铁路通车后,铁路运输的巨大运力将为该县的物流、商贸、旅游等行业带来巨大的商机。巽寮湾、平海古城、港口双月湾等惠东滨海旅游胜地,有望随着铁路的延伸迎来更多的省内外游客。黄埠、吉隆的制鞋企业更是可以利用便利的交通优势拓展市场。每天都有村民去观看火车站建设村里建起火车站,这对稔山镇石井村的村民而言,无疑是一个特大喜讯。村里的许多长者,从未见过火车,也没见过火车站,对正在建设的火车站很是好奇。 从开工建设以来,每天都有20多名村民去观看。 石井村村干部袁忠友说,随着火车站逐步成形,许多村民愈来愈兴奋

,其中有10多名村民还计划在火车通车后,乘坐第一趟列车到厦门旅游,领略厦门特区的海岛风情。据悉,深圳特区报讯据《惠州》报导,在厦深铁路惠东稔山段施工现场,连日来尽管下着雨

,但工人们仍穿着雨衣冒雨铺设铁轨。据施工方项目经理张经理介绍,厦深铁路惠东段轨道铺设目前已接近尾声。工人忙着铺设铁轨将新辟一条连接火车站和广汕公路的道路 惠东火车站主体工程已经封顶,预计今年10月底前竣工。 中铁一局惠东火车站项目经理郭军介绍,主体工程完成后

,目前正紧锣密鼓地进行装修和电力、消防、通风、排水、扶梯等配套设施安装。 惠东火车站站房总建筑面积7996.68平方米。 郭军说,总建筑面积比最初的设计方案增加了近一倍,最多可聚集600人。火车站包括基本站台和二站台,中间候车厅屋面采用钢架屋面,两侧用房则采用钢筋混凝土结构,这种建筑风格可使火车站看起来美观、敞亮,整体效果比较好。 另外,旅客进出站地道宽达12.36米,高4米,是厦深铁路广东段单个旅客进出站最大的一个地道。 近段时间雨水比较多,在一定程度上影响了施工进度。 郭军说,为有效克服雨水季节带来的施工困难,施工方开展了劳动竞赛

,给工人备足雨具,并安装了4个大灯,在晚上加班,确保10月底前完成车站的装修等工作,如期交付使用。惠东火车站位于稔山镇石井村,为客货两用车站。为让旅客更快捷地进入火车站,该县将新辟一条连接火车站和广汕公路的道路,目前该道路的征地等工作正紧张进行。随着铁轨铺设和火车站建设等工作不断推动,惠东境内第一条真正意义上的铁路和火车站目前进入建成倒计时。厦深铁路通车后,惠东市民在该县乘火车到厦门不用3个小时。

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